تبليغاتX
ریاضی شاهد
قالب وبلاگ
ریاضی شاهد
یادداشت های بچه های دبیرستان شاهد ورامین 
سلام به دوستان عزیز ریاضی خیلی وقت بود به وب لاگ سر نزده بودم امید وارم حالتون خوب باشه الان که موقعه امتحانا هست بچه های ریاضی هم که درسخون (خر خون ) ایشالا که همتون امتحانا خوب بدین
این لینک حتما ببین


88koohg9zqs1jel9rbi.jpg

[ چهارشنبه 1390/10/21 ] [ 22:42 ] [ امین تاجیک ]
 

دوستان ریاضی گذشته و احتمالا مهندسان آینده ما به کی بگیم این وبلاگ صاحب میخواد بازدید کننده میخواد نظر دهنده میخواد.بابا غیرتتون کجا رفته؟کجاس اون کلاس ریاضی که دنبال ده دقیقه دیر کردن دبیر بود تا بریزه تو حیاط فوتبال بازی کنه!؟

چرا از اوقات طلایی دانشجویی (بیکاری) استفاده نمی کنین!؟

عزیزان من واقعا ناراحتم که این حرفو میزنم ولی یا بیاین مثل روزای دبیرستان جمع شیم دور هم شلوغ کنیم (این بار تو وبلاگ) یا   در وبلاگو ببندیم  .

[ سه شنبه 1390/02/20 ] [ 12:54 ] [ مصطفی حجازی ]

اصطخری در مسالک الممالک از معدن طلای و خان (در ماوراء النهر) نام می برد و می نویسد زرآب از این دیارخیزد و در کنار رودها و بر اثر سیلاب ها پدید باشد.
   ابن حوقل در صوره الارض از معدن طلای فارس نام می برد. در حدود العالم به خاک های رز که در جوی های جیرفت وجود دارد اشاره شده است.
   در نزهت القلوب مولف از معادن طلای فرغانه و معدن به حدود دامغان که آن را کوه زر خوانند و طلا بارها در میان خاک می یابند یاد شده است. و در جای دیگر از معدن طلای سیستان( که در افواه شایع است در عهد سلاطین غزنوی کار می کردند و به علت زلزله از بین رفته ) یاد شده است.
   در جواهرنامه ی سلطانی نوشته شده : از خواجه ابوریحان، در کتاب تسامیع، بقراط بیان کرده که کانی در حدود زابلستان است و احمد طبیب ساوجی بر آن است که در نواحی دامغان و جبال جنوبی کرمان چند کان زر غیرخالص مشاهده کرده است.

 

سرانجام جرجی زیدان در کتاب تمدن اسلام از معادن طلای خراسان ماوراء النهر، دمندان در کرمان نام می برد.
   بعد از حمله ی مغول تا دوره ی صفویه از معادن طلا در ایران بهره برداری می شده است. ولی مثل این که در دوره ی صفویه فعالیت در معادن طلا چشم گیر نبوده است. تا ورنیه در سفرنامه ی خود می نویسد:
   این مسئله مسلم است که در قدیم معادن طلا و نقره در ایران بوده چنانکه هنوز اثر آن در بعضی حفریات بسیار عمیق دیده می شود ولی از وقتی که طلا و نقره زیاد شده و از اتیوپی و جزایر سوماترا و چین و بعضی جاهای دیگر وارد می شود دیگر ایرانی ها در مملکت خود به کشف طلا و نقره نپرداختند و ...
   
 
شواهد و آثار فراوانی وجود دارد كه معدن كاری و استحصال طلا در ایران و بسیاری از كشورهای جهان را از پیش از 60 قرن پیش نشان میدهد .تا كنون یك كانسار و اثر معدنی طلا با رد یابی وجه تسمیه و تعقیب كارهای قدیمی معدنی و آثار به جا مانده از معدنكاری طلا توسط سازمان زمین شناسی كشور كشف شده است (كانسار طلای زرین _ اردكان یزد ) . شواهد تاریخی و فیزیكی نشان میدهد كه معدن كاری و استحصال طلا در سر زمین ما از گذشته های خیلی دور تا اواخر دوره قاجاریه كه معدن طلای طرقبه نیز تعطیل شد بطور پیوسته با دوره های شكوفایی و ركود و اوج و حضیض ادامه داشته ولی تقریبا هیچ وقت تعطیل نشده بود.


 فعالیتهای باز شناسی معادن باستانی طلای كشور و اكتشاف بعضی از آنها در دهه های اخیر توسط شركت معادن و سازمان زمین شناسی در مقیاس محدودی انجام گرفته است . سازمان زمین شناسی در مدت نزدیك به سی سال فعالیت زمین شناسی و اكتشاف معدنی ضمن اكتشاف مواد معدنی فلزی و غیر فلزی در مورد طلا نیز مطالعات متعددی انجام داده و به شناسایی و اكتشاف مقدماتی چندین كانسار و اثر معدنی طلا از جمله تاریك دره تربت جام , طرقبه مشهد, قره چیلر و خونیرود اهر, زر شوران تكاب, كوه زر دامغان و آستانه اراك اقدام كرده .لازم به ذكر است كه كانسارهای ذكر شده یا مستقیما توسط سازمان زمین شناسی كشور شناسایی و اكتشاف شده اند یا لااقل مطالعات بنیادی علمی آنها در نوبتهای مكرر توسط سازمان صورت گرفته است . 

[ سه شنبه 1390/02/06 ] [ 12:28 ] [ مصطفی حجازی ]
حفار عجیب مترو تهران که یکی از جدید‌ترین و مدرن‌ترین دستگاه‌های حفر تونل در دنیاست:

وقتی صحبت از ترافیک تهران می‌شود مدیران شهری مترو را تنها راه‌حل مناسب برای حل این مساله معرفی می‌کنند. چشم‌انداز‌های مترو که در برنامه‌ریزی‌های شرکت مترو و شهرداری تهران تعریف شده هم بر همین مبنا تنظیم شده‌اند. به همین دلیل است که شهرداری تهران به دنبال سرعت دادن بیشتر به توسعه خطوط مترو در شهر تهران است.

نشریه دانستنیهای گروه مجلات همشهری در شماره 12 از دور جدید انتشار خود، «ماشین حفار تونل شهری» را در بخش تکنولوژی معرفی کرده و پرونده ای برای این وسیله کاربردی در ساخت تونل های مترو دارد؛ وسیله ای که به همت مدیریت شهرداری و متروی تهران خریداری شده و اکنون در حال حفر تونل است.

علی رنجبران در توضیح ابتدای این گزارش آورده است: تونل‌ها سنگ بنای اولیه و بستر توسعه خطوط مترو به حساب می‌آیند. بدون تونل، مترو معنا نخواهد داشت. پس طبیعی است که سرعت حفاری و آماده‌سازی این تونل‌ها تاثیر مستقیم و زیادی بر توسعه مترو خواهد داشت. یکی از روش‌ها سرعت دادن به حفر تونل‌های مترو استفاده از دستگاه حفار یا TBM است. سرعت دستگاه‌ها حفر تونل در مقایسه با روش‌ها دیگر حفاری این تونل‌ها درست مثل تفاوت بین راندن سر گاز یا تخته گاز است. البته سرعت یکی از مزایایTBM است واستفاده از آن ممکن است باعث ایجاد در دسر هم بشود. با این همه سال‌هاست که در همه جای جهان استفاده از آن رایج است.

در بخش دوم این پرونده نیز ، کالبد شکافی دستگاه حفار صورت گرفته و تک تک اجزای آن و کاربردهای آن ، با تصاویر زیبای نشریه علمی و پرطرفدار «دانستنیها» شرح داده شده است. تاریخچه این دستگاه کارآمد و جالب نیز ار دیگر بخش های این پرونده است.

بخش اول این پرونده در ادامه می آید. برای خواندن نسخه کامل این پرونده و ده ها گزارش خواندنی دیگر، شماره نیمه دوم شهریور ماه را در روزنامه فروشی ها خواهید یافت.


تونل های مترو از جولان TBM بوده است. اولین نمونه این دستگاه چند ماهی می‌شود که زیر خیابان‌ها و ساختمان‌ها شهر مشغول حفر نیمه شمالی خط هفت متروی تهران است.  در حقیقت استفاده از این دستگاه را می‌توان سر‌آغازی دوباره برای شتاب بخشیدن به مترو دانست. البته قبل از تهران شهر‌های تبریز و اصفهان هم از این دستگاه برای توسعه خطوط مترو بهره گرفته بودند. اصفهانی مخصوصا با این دستگاه به خوبی آشنا هستند و جنجال‌های ناشی از عبور این دستگاه از زیر زاینده‌رود به خوبی در خاطرشان مانده است. جنجالی که عاقبت بدی نداشت و خط مترو با چند صد متر انحراف به مسیرش ادامه داد.

 اما در تهران اولین بار است که از این دستگاه استفاده می‌شود.  دستگاه TBM «ای‌پی‌بی» که یکی از جدید‌ترین و مدرن‌ترین دستگاه‌های حفر تونل در دنیاست وعلاوه بر سرعت، مزایای دیگری هم دارد.



 سپر ضد خاک:


«دستگاه TBM ای‌پی‌بی ‌نوعی دستگاه حفاری است که علاوه بر حفاری سریع این کار را به مطمئن‌ترین شکل ممکن انجام می‌دهد. یعنی اگر تا دیروزنگران عبور تونل از زیر شهر بودید دیگر جای نگرانی نیست.‌ای پی بی‌به معنای متعادل‌کننده فشار زمین است. یعنی تا وقتی پای این دستگاه در میان است نه جایی نشست می‌کند و نه بالازدگی خاک به وجود می‌آید.»  این را مهندس بلوچیان مدیر تجهیزات خط 7 مترو به دانستنیها می‌گوید.

دستگاه TBM ای‌پی‌بی مثل بقیه انواع مشابه از یک صفحه گردان مجهز به مته در جلو تشکیل شده است. این قسمت با فشار جک‌ها پشت سر به جلو رانده شده و خاک و سنگ را می‌تراشند. خاک و سنگ تراشیده شده به داخل دستگاه آورده می‌شودو از انتهای آن یعنی 100 متر عقب‌تر به بیرون تونل برده می‌شود. به جز یک متر ابتدایی که صفحه گردان روی آن نصب شده است بقیه قسمت‌های تونل ابتدا با سپر‌های موقت دستگاه و سپس با جداره‌های بتنی پوشیده شده و مواد پر‌کننده بین بتن و خاک ترزیق می‌شود.

به این ترتیب خاک مجالی برای ریزش یا نشست پیدا نمی‌کند. اما در جلویی‌ترین قسمت این تی بی‌ام‌ها محفظه‌ای قرار دارد که خاک کنده شده درون آن جمع می‌شود. بلوچیان می‌گوید:«  سیستم این ماشین طوری طراحی شده که با استفاده از فشار همین خاک و همین طور فشار هوای تزریقی می‌تواند فشار زمین را متعادل کند» این مساله باعث می‌شود که حفاری تونل با این دستگاه کم خطر و مطمئن باشد و هیچ اثری روی زمین از آن بجا نماند.


 مسیر یک طرفه TBM:


با همه ویژگی‌های دستگاه حفارمکانیزه استفاده از این دستگاه‌ها ممکن است مشکل‌ساز باشد. جالب است بدانید که مسیر TBM یک طرفه است. یعنی این دستگاه عریض و طویل دنده عقب ندارد. اگر در مسیرش به مانعی سخت بر خورد کند هیچ راه بازگشتی وجود ندارد. اگر از مسیرش منحرف بشود هم هیچ روشی برای برگشت و اصلاح مسیر آن در نظر گرفته نشده است.

در حقیقت فرض سازندگان بر این است که استفاده‌کنندگان از این دستگاه از حداقل تکنولوژی برای هدایت صحیح و درست آن بهره‌مند هستند. اما اگر یکی از این اتفاقات بیفتد یا باید قید دستگاه را زد و رهایش کرد تا زیر زمین دفن شود یا اینکه کج شدن مسیر رابه جان خرید. درست مثل اتفاقی که در تونل متروی اصفهان افتاد و بالاخره بعد از مدت‌ها بحث مسیر مترو عوض شد.

در حقیقت مجریان طرح تصمیم گرفتند به جای رها کردن دستگاه در زیر زمین زیان ناشی از تغییر مسیر را متحمل شوند. اما جالب است بدانید مطابق آمار‌ها در دهه گذشته بیشترین آمار گیرکردن TBMها مربوط به کشور‌هایی بوده که تکنولوژی ساخت این دستگاه را ندارند. آخرین آن هم در مصر اتفاق افتاد. یکی از TBMهای متروی شهر قاهره به دلیل ریزش خاک در زیر زمین مدفون شد.  دست آخر چون مدفون شدن این دستگاه کل پروژه مترو را تهدید می‌کرد مسؤولان ناچار شدند تمام خاک بالای آن را بردارند تا جسد دستگاهشان را بیرون بکشند. در واقع با همه پیشرفت‌ها هنوز هم TBM یک دستگاه صددرصد مطمئن نیست.

 

راستی اینو اضافه کنم که طول TBMاز 120تا 150متره(در انواع مختلف)و برای حفاری های بالای 20 کیلومتر استفاده میشه.



[ شنبه 1390/02/03 ] [ 17:54 ] [ مصطفی حجازی ]
سلام بر بروبچ با معرفت رياضي !

سلام بر مهندسين آينده نچندان نزديك !

سلام بر نويسندگان اين وبلاگ !

سلام بر خوانندگان اين مطالب چيز !

و بالاخره

سلام بر من ، تو ، او ، ما ، شما و آنها !

چه خبرا ؟!!

و بازززززززززززززززززززززززززززززززززززز من برگشتم با كلي مطالب جديد و چرت و پرت و چرند و پرند و ... .


و تو اي آقاي مدير و مدبر و مسئول و رئيس و ... ؛ بله با تو هستم . اين جانب با جمعي از دوستان تصميم گرفتيم ( اشاره به شخص خواص نمي كنم تا تو نخش بموني ) تا شما آقاي م.م.ش ( م.م.ت اسبق ) را از بالا به پايين كشيده و ... ( باز هم جمله ام را تموم نمي كنم تا كف كني ) ؛ ديگه ما از برخي از ملت ها كه كمتر نيستيم .


دوستان توجه داشته باشيد . با تو هستم . آقايي كه روي صندلي جلو رديف اول منتهي اليه سمت چپ نشستي ، آره با تو هستم ؛ دستت را از توي دماغت در بيار گوش كن مي خوام بهتون وعده و وعيد الكي بدم مثل مدير قبلي . آره مي خوام دور از جونم و جونت و جونش و جونمون و جونتون و جونشان ...تون كنم ( اشاره به حيوان خواصي نمي كنم ) .

خب دهنتون را ببنديد مي خوام حرف بزنم .

من براي اين مسئوليت را كه شما اصرار داريد من قبول كنم ( مسئول وبلاگ ) ؛ شرايطي را دارم كه براي شما بازگو مي كنم :

بنده اگر مدير شوم هيچ ... نمي خورم ( مثل قبلي ) و براي شما تره اي هم خرد نمي كنم . شما خودتون بايد مثل ... كار كنيد و مطلب بذاريد و الكي خوشمزه بازي در بياريد و ... تا آمار بالا بره. از پول و غذا و آفرين و امتياز و تشويق و ... از اينجور حرفا خبري نيست . آره داداش.

تازه اين بخش كوچكي از توانمندي هاي بنده است كه قابل شما را ندارد . بالاخره رفيقي گفتن ،‌ رفاقتي گفتن. من هم هيچ و قت از كارم كم نگذاشتم و كوتاهي نكردم . ديگه فك و دست و انگشتان دستم درد گرفته ( اشاره داشته باشم به اين موضوع كه مخم هم ... ) ؛

حالا نوبت رأي گيري رسيده . دوستان نظرات موافق خودشون را اعلام كنن . بله ، با حداكثر آرا بنده مسئول شدم . هدايا خود را هم بعدن بياوريد .

تشويق بسته .

خب ديگه ، وقت استراحت بنده رسيده ؛ من ميرم استراحت كنم و شما همينجور جون بكنيد تا جونتون و جونشون در بياد .


* اگه نظر ندي دهنت سرويسه *

[ سه شنبه 1390/01/23 ] [ 17:43 ] [ محمد شاهد ]
سلام.

خوبی؟

خیلی باحاله اینجاهااااااا.بذار اول از عنوان پست بگم .آخه تو چی کار داری که برای چی این اسم عنوانمه؟هاااان؟.

 بابا پست رو بخون به این چیزا هم کاری نداشته باش.ولی برای اینکه از فضولی نترکی میگم .

دلیل:چون دوست دارم اینو.

الان دقیقا فهمیدی برای چی بود؟

اما یه نکته ی بسیار مهم:امین جان ، عزیز دلم ببخشید که بالای آپ تو یه آپ گذاشتم بدلیل اهمیت این پست بود.

با توویی که داری این پست رو میخونی حق نداری برای من نظر بذاری قبل از اینکه عید رو تو پست امین تبریک بگی.

اگر نگی اهوومت میکنم. :))

اما یه نکته بسیار مهم تر: اونم این که برای نظرات پست های قبلی جواب نوشتم حتما بخونید.

مخصوصا شما آقا محسن و آ مصطفی که همش همه ی پستا رو تایید میکنید.کور کورانه.

ناراحت شدی برای چی؟

شوخی کردم.

ولی حتما نظرا رو بخونید.

امــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــا :

فکر کنم داره عید میشه.آره همین امشب یا بهتر بگم فردا ساعت حدودا ۲ صبح عیده.

منم به نوبه خودم این عید باستانی و قشنگ رو به همه ی شما تبریک میگم.

امیدوارم که تک تک ثانیه های زندگیتون پیام آور شادی باشه براتون.

ایام به کام.

شکیب

آیکون امضام.

[ یکشنبه 1389/12/29 ] [ 19:44 ] [ محمد مهدی مهدیان شکیب ]

پیشاپیش فرارسیدن سال 1390 رو به همه ی شما عزیزان تبریک میگم و امیدوارم سالی سرشار از شادی در انتظارتون باشه .


[ یکشنبه 1389/12/29 ] [ 14:27 ] [ امین تاجیک ]
سلام به همگی

مهندسین گرامی :

۱)سال نو پیشاپیش مبارک

۲)آقا وبلاگ دیگه ازش بخاری بلند نمیشه یه حرکتی بزنین

۳)تو تعطیلات اون آخراش یه برنامه بزاریم دور هم جمع شیم

به امید روزی که همه دور هم جمع بشیم دوباره!!!!!!!

[ پنجشنبه 1389/12/26 ] [ 2:23 ] [ محمد عربي ]
کمی از تاریخچه مواد منفجره:


شکستن سنگ با استفاده از مواد منفجره از ابتدای قرن هفدهم هم زمان با شناسایی باروت شروع شد . در سال 1813 نیترو سلولز توسط T.J Plonze ساخته شد . در سال 1867 آلفرد نوبل برای سهولت حمل نیتروگلیسیرین آن را جذب دیاتومیت کرد و جسمی پلاستیکی شامل 75% نیتروگلیسیرین بدست آمد . این ماده می تواند تا سه برابر وزن خود نیتروگلیسیرین جذب کند و محصول آن Guhar Dynamite نامیده شد . دینامیت مشتق از کلمه یونانی (dynamis) به معنی نیرو می باشد در سال 1875 آلفرد نوبل نوعی دینامیت از ژلاتین انفجاری ساخت که مخلوط ژلاتینی شکل از 92% نیتروگلیسیرین و 8% نیترو سلولز بود که هنوز هم از مواد منفجره قوی صنعتی است . به دنبال آن در سال 1879 از مخلوط کردن نیترات سدیم و سایر مواد به ژلاتین انفجاری مواد منفجره ضعیفتر به دست آمد . انواع زیادی از مواد منفجره بر این اساس ساخته شده اند . مواد منفجره اکسیژن مایع در 1895 ساخته شد و نیترات آمونیوم بعنوان ماده منفجره در سال 1867 تولید گردید ، اما کاربرد مخاوط آن با سوخت مایع بعنوان ماده منفجره صنعتی از سال 1955 میلادی متداول شد . در سال 1920 از اختلاط دی نیترو گلیکول به دینامیت ها از یخ زدن آنها جلوگیری شد . در دهه های 1950 و 1960 مواد منفجره ژله ای و در دهه های 1960 و 1970 مواد منفجره امولیسیون ساخته و به بازار مصرف تحویل شد
ماده منفجره : ترکیبی شیمیایی یا مخلوط مکانیکی است که در اثر جرقه ، ضربه ، حرارت و یا شعله در مدت کوتاهی تجزیه شده و مقدار زیادی گاز و حرارت تولید می کند .
می توان گفت هر ماده سوختنی قابل انفجار است در صورتی که شرایط مورد لزوم زیر فراهم گردد.
.1. اکسیژن به حد کافی موجود باشد .
.2. امکان ترکیب سریع اکسیژن با ماده سوختنی فرهم گردد.


ادامه مطلب
[ سه شنبه 1389/12/03 ] [ 12:26 ] [ مصطفی حجازی ]

دوره ارزانیست.... شرف اینجا ارزان....

تن عریان ارزان....

آبرو قیمت یک تکه نان....

ودروغ از همه چی ارزانتر....

وچه تخفیفی خوردست قیمت هر انسان....!!!!

راستی...؟؟؟

 

عجیب است دوست داشتن وعجیب تر از آن دوست

داشته شدن....

 

وقتی میدانیم کسی با جان و دل دوستمان دارد....

 

ونفس ها و صدا و نگاهمان در روح وجانش ریشه دوانده

 به بازیش میگیریم...

هرچه او عاشق تر ما سرخوش تر...هرچه او دل نازکتر ما

 بی رحم تر....

تقصیر از ما نیست... تمام قصه های عاشقانه اینگونه به

 گوشمان خوانده شده...

[ چهارشنبه 1389/11/27 ] [ 1:14 ] [ سید علی رضا طباطبایی ]
.: Weblog Themes By Pichak :.

درباره وبلاگ

سلام
ما بچه های ریاضی دبیرستان شاهد ورامین بودیم که با کمک خدا تقریبا همه در دانشگاهای مختلف قبول شدیم.
اما در مورد ساخت این وبلاگ باید بگم که به پیشنهاد محسن یکی از دوستان ساخته شده و دلیلش اینه که بیشتر در کنار هم باشیم.
به امید آنکه در آینده ای نچندان دور دوباره در کنار هم باشیم.
امکانات وب

تبادل لینک

فروش بک لینک